Plus de sept chauffeurs sur 10 rejettent la nouvelle compensation proposée par  François Bornardel, le ministre des Transports. C’est ce qui ressort d’au moins cinq jours de consultation de l’industrie. Au total,  75 % des taxis estiment que la compensation dictée par le gouvernement est insatisfaisante à la suite d’un sondage réalisée par la Firme SOM.  « Pour nous, c’est un signe clair que nos membres voient exactement la même situation que nous, malgré les affirmations du ministre des Transports: le gouvernement tente de nous exproprier de force et à rabais, avec pour effet de raser notre industrie et de céder

Dans une Déclaration, le ministre québécois des Transports se dit «sincèrement boulversé » après qu’un chauffeur de taxi traditionnel se soit ouvert les veines en direct à la télé en signe de détresse face au projet de loi-17, laquelle loi éliminerait les quotas dans l’industrie. À la suite de l’incident, le gouvernement a ouvert une ligne d’écoute des chauffeurs en situation de détresse, soit le 1 866 APPELLE.  « Je suis également touché par les témoignages et les situations humaines rapportées dans les médias. Tous les jours, je réitère l'importance de privilégier un dialogue ouvert afin d'assurer une transition harmonieuse et de pérenniser

Andrémène Labady, mère de quatre enfants, fait du taxi de 10h du matin à 10 h du soir depuis neuf ans à Montréal, comme environ 125 femmes sur plus de 8 000 chauffeurs, en vue de subvenir aux besoins de sa famille. Sur son permis qu’elle a acheté pour plus de 200 000 dollars, grâce à un prêt de la banque, elle doit encore $136 000, ce dont le projet de loi-17 ne tient pas compte aujourd’hui. «Si le projet de loi passe, je serai obligée de crier faillite», confie-t-elle à In Texto en marge d’un rassemblement, ce dimanche, de plusieurs milliers de

La fin des plaques T (1000 dollars par année), des territoires d’agglomération ou de permis de Classe 4C entre autres (soit $15 000 d’économie) n’auront pas permis à Francois Bornardel, le ministre québécois des Transports,  de faire passer la pilule du nouveau projet de loi-17 sur l’industrie du taxi auprès des chauffeurs. L’Association haïtienne de chauffeurs de taxi (AHCT)  rejette d’un revers de main le texte du projet de loi qui favorise, selon elle, des joueurs comme Uber ou Eva au détriment de l’industrie traditionnelle. « C’est tout un bordel que le ministre Bornardel veut mettre dans l’industrie » a dit  Carlo Hector,

Sidéens, Noirs, fœtus rejetés par les hôpitaux, morts accidentés graves, Claude Poirier, du salon funéraire Magnus, accompagne avec dignité  et humanité plus de 3500 familles par année  dans leur épreuve de décès, loin de toute discrimination Au début des années 80 (soit 1981),  Mike Gottlieb dans le Morbidity Mortality Weekly Report avait évoqué la très grande fréquence de la maladie  du sida parmi les immigrés haïtiens aux États-Unis. On avait alors spéculé que la nouvelle maladie mystérieuse des 4H (Haïtiens, homosexuels, hémophiles, héroïnomanes) pouvait avoir comme origine l'île d'Haïti, ce qui avait des incidences sur les funérailles des membres de

La chute de Téo taxi, mardi,  qui met du coup plus de 400 chauffeurs à la rue, ne laisse pas indifférente l’industrie de taxi traditionnelle qui se pose beaucoup de questions depuis, selon Carlo Hector de l’Association haïtienne de chauffeurs. D’une part, cette perte d’emploi pour des centaines de travailleurs, ne majorité haïtiens, pourrait être bénéfique pour les propriétaires de permis indépendants. «On a une pénurie de chauffeurs actuellement, indique le président de l’Association haïtienne,  si on va en vacances la voiture reste au garage.» Permis libérés Souvent, ces propriétaires de permis font office de chauffeurs également. Par ailleurs, il

Les employeurs du comté de Bourassa peuvent maintenant soumettre leur demande de financement dans le cadre du programme Emplois d’été Canada 2019 et ce jusqu’au 25 janvier prochain. Cette année un nombre plus important d’employeurs auront la possibilité de présenter des demandes de fonds annonce le bureau du député Emmanuel Dubourg. Dorénavant, les employeurs du secteur public et du secteur privé comptant jusqu’à 50 employés  y sont admissibles. «L’été dernier, 262 emplois d’été ont été accordés dans le comté pour permettre aux jeunes de développer leurs compétences tout en gagnant de l’argent.»-Emmanuel Dubourg.    Les organismes sans but lucratif peuvent recevoir

Alors que des immigrants cherchent désespérément un emploi ou que le Canada renvoie tous les jours des Haïtiens, munis de permis de travail, mais en situation d’illégalité, plus de 116 000 postes sont vacants au Québec depuis le deuxième trimestre 2018. C’est ce que nous apprend l’Institut de la statistique du Québec (ISQ) dans son Portrait des postes vacants au Québec, publié la semaine dernière. Il s'agit d'une hausse de 32 580 postes vacants comparativement à la même période en 2017 et c’est la première fois, depuis la compilation des données en 2015, que ce nombre dépasse la barre des

«On a beaucoup plus d’offres d’entreprises qui nous témoignent leurs postes qu’on a de candidatures», fait remarquer Annie Bourgoin, directrice générale de PME MTL Est-de-l’Île de Montréal qui assiste, entre autres, les entrepreneurs de la région. In Texto l’a rencontrée lors d’une matinée de réseautage, vendredi dernier, autour du thème « Croissance d’une entreprise dans un contexte de pénurie de main-d’œuvre» qui a réuni une centaine de personnes en plus d’une dizaine de partenaires économiques dans le cadre de la Semaine mondiale de l’entrepreneuriat. «Il y a huit ans, on avait un défi pour aller chercher des postes, se souvient-elle,

En plus de devoir subir Uber pour encore un an avec le prolongement du projet pilote, des dizaines de propriétaires et chauffeurs de taxi voient leurs chèques de compensation bloqués au ministère de Transports depuis près de deux mois. Carlo Hector, président de l’Association haïtienne des travailleurs de taxi (AHTT), dit avoir discuté avec plus de 30 Haïtiens qui se retrouvent dans cette situation et qui sont aux prises, non seulement, avec la réalité mais aussi avec des créanciers. « Plusieurs institutions comme Desjardins, Fintaxi, entre autres, financent les permis. Drôle de coïncidence, tous les gens qui font affaires avec

L’Agence métropole, un des 53 groupes en services d’assurance de Industrielle Alliance, a organisé une Journée porte ouverte le samedi 1er septembre dernier en vue d’aider le grand public à découvrir leurs différents produits. L’initiative prise par Mike Alexandre, le directeur des ventes de l’Agence, a réuni plusieurs autres spécialistes dans des domaines connexes comme le crédit, les hypothèques, l’inspection de bâtiment, entre autres. « Il y a une mauvaise perception dans la société, dénote Phémir Édouard directeur de l’Agence, les gens pensent qu’on vient chez eux pour chercher une faveur" "Mais le conseiller en sécurité financière vient pour vous